Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 4G63 на ММС Outlander CU2W о...
ДВС М54 (306S3) на BMW X5 2002 г.
АКПП на VW Golf III 1.8 л. Отпра...
АКПП на Форд Фокус (USA) 2002 г.
МКПП 5 ст. (в сборе с раздаткой)...
Генератор Skoda Fabia 2000-2007 ...
ДВС CALA на Audi A5 2009 г.
ДВС RB20E на Nissan Laurel HC34 ...
АКПП 722.699 на MB W 210 2002 г.
ДВС EW7AF на Pegeot 407 2006 г.
ДВС J24B на Сузуки Гранд Витара ...
ДВС X22DTH на Опель Фронтера 199...
(SLK III 55 AMG)
Марка двигателя: M 152.980
Базовая мощность: 310 кВт
Базовая мощность: 422-427 л.с. при 6800 об. в минуту
Крутящий момент 540 Н-м при 4500 об. в минуту
Не турбо
Количество клапанов: 24
Количество цилиндров: 8
Объем двигателя (сс): 5461 см3
Исполнение: V-образное
Тип топлива: бензин
Подача топлива: инжектор
Цепной привод ГРМ
Тип двигателя: бензиновый двигатель
Диаметр цилиндра (мм): 98.00
Ход поршня (мм): 90.50
SLK 55 AMG (R172)
Применяется с 2012 года
Коленвал сделан из высококачественной стали сплава 38MnS6BY, 5-опорный.
Оснащён новой системой деактивации цилиндров Mercedes-AMG Cylinder Management. Отключение цилиндров осуществляется путем перевода шестнадцати гидротолкателей в пассивный режим (то есть при давлении кулачка на коромысло продавливается не шток клапана, а плунжер гидротолкателя). Клапана при этом остаются закрытыми, подача топлива в цилиндр и зажигание отключаются.
Бесступенчатая система регулирования фаз газораспределения позволяет изменять положение каждого из 4-х валов на 40 градусов относительно коленвала.
Кузов 172.475