Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 6A12 SOHC ГРМ R на MITSUBISH...
ДВС 836A5.000 на Lancia Dedra 1...
ГБЦ на Мазду 6 2005 г.
ДВС MR20DE на NISSAN X-Trail T31...
ДВС X20XEV на Опель Омега Б 1994 г.
ДВС CALA на Audi A5 2009 г.
ТНВД на Т Люсиду 1996 г.
1. ДВС 182A2.000 на Fiat Brava 2...
ДВС ALH на VW Гольф4 1999
ДВС BLS на VW Touran 2006 г. отг...
ДВС G16B на Suzuki Vitara 1992 г.
ДВС ВВВВ8А на Крайслер Sebring 2...
(Эксплорер, Мустанг)
Бензиновый, инжекторный, по 3 клапана на цилиндр
Продольное расположение
Объём 4601 cc, 281 CID
Диаметр цилиндра (мм): 90.20
Ход поршня (мм): 90.00
Порядок работы цилиндров 1-3-7-2-6-5-4-8
Развал 90 градусов
Применялись:
С 2005 по 2009 год, Ford Mustang, 300 л.с. (224 кВт), 433 Н-м (Мустанг)
С 2006 по 2010 год, Ford Explorer, 292 л.с. (218 кВт), 427 Н-м (Эксплорер)
С 2007 по 2010 год, Ford Explorer Sport Trac, 292 л.с. (218 кВт), 427 Н-м
С 2009 по 2010 год, Ford F-Series, 292 л.с. (218 кВт), 433 Н-м
С 2010 года, Ford Mustang, 315 л.с. (235 кВт), 440 Н-м
С 2006 по 2010 год, Mercury Mountaineer, 292 л.с. (218 кВт), 427 Н-м
Variable camshaft timing (VCT)